Организация Bilenkin Classic Cars продемонстрировала спорт-купе Vintage

На выставке Dubai International Motor Show реставрационная студия Bilenkin Classic Cars продемонстрировала авто своего внешнего вида.

Студия Кирилла Биленкина работает на «доводке ретро-автомобиля до значения автомашин премиум класса» с применением передовых комплексов. За базу для собственного произведения создатель и начальник организации Кирилл Биленкин избрал участки и агрегаты БМВ 3-й серии предыдущего поколения (Е92). А своеобразный кузов спорт-купе Vintage сделан из стеклопластика. В реализации проекта принимало участие знаменитое отечественное тюнинг-ателье Cardi. Внешний вид автомашины очевидно перекрикивается с видом купе Вольво P1800, однако в отличии от прообраза творение Bilenkin Classic Cars смотрится мягко выражаясь неоднозначно.

Вольво P1800 прошедшее курс реставарации в организации Bilenkin Classic Cars.

Зал купе смотрится довольно неестественно. Стилистика 60-х годов прошлого столетия выделяется серебристо-розовыми шкалами устройств, изобилием кожи и сделанных из дерева вставок, аудиосистемой со стрелочными индикаторами, узким рулевым колесом и свойственной ручкой КПП. По словам творцов купе Vintage новинка считается стандартным представитель «золотой эпохи» машиностроения, когда во главу угла устанавливалась роскошь и эксклюзивность. Новый производитель автомобилей хочет производить до 10 единиц спорт-купе Vintage ежегодно по стоимости от 130 до 250 миллионов euro.

Крупное ДТП на мосту Патона в Киеве: перемещение на левый край парализовано

В пятницу днем, 8 ноября, на мосту Патона в Киеве случилось солидное ДТП, в итоге которого сформировались большие пробки на левый край.

4 авто, которые передвигались в направлении левого края, встретились около 8:30. Конкретизируется, что в итоге происшествия есть пострадавшие.

В то же самое время свидетели катастрофы заметили в сервисе «Yandex.Пробки», что участники ДТП блокировали 4 полоски перемещения, включая реверсную. Так что, был санкционирован проезд по левой встречной полосе.

В настоящее время на месте ДТП работают патрульная милиция и следственно-оперативная команда ГАИ.

Из-за катастрофы сформировались большие пробки на проспекте Воссоединения, Наддепрянском шоссе, Набережно-Русановской улице, проспекте Павла Тычины, Днепровской бульварной.

Необходимо отметить, что автолюбители в социальных сетях рекомендуют избегать поездок через мост Патона.

Организация Ямаха отзывает байки Ямаха YZF-R3 2015

Североамериканское отделение Ямаха отзывает всего 16 байков Ямаха YZF-R3 2015, которые были реализованы на территории Соединенных Штатов. Количестве небольшое, однако мы ничего не можем сообщить об обстановке в иных государствах, так как пока не было никаких вестей.

Отзываемые байки Ямаха YZF-R3 2015 имеют брак в автошасси, так как в ходе комплектации применялись негожие высшие траверсы. Организация Ямаха утверждает, что при некоторых жизненных обстоятельствах поперечина практически может разбиться, хлопнуть, что, вне сомнения, улучшает риск катастрофы. Откровенно рассказывают, в этом случае трагедия неминуема, так как в случае неисправности траверсы велосипедист целиком утеряет регулирование.

Нам предоставляется возможность допустить, что все байки Ямаха YZF-R3 производятся на одной фабрике, вследствие этого, в случае если вы считаетесь обладателем, то для безопасности соединитесь с официальным дилером для уточнения информации по вашему району.

Монтаж предполагает смену траверсы, и замка зажигания и ключей.

Unique Custom Cycles: кафе рейсер БМВ R100RT

На фестивале Глемсек 101 раз в год планируют тысячи мотоэнтузиастов, которые привозят любопытные байки. В 2016 г шведская студия «Unique Custom Cycles» засветилась с планом «Стокгольмский Синдром» на основе БМВ R nineT. Совместно с ними на Глемсек прибыла фотограф Дженни Джернелиус (Jenny Jurnelius), которая в прошлом занималась мотогонками. Ола Стенегард (Ola Steneg?rd — главан внешнего вида в БМВ Motorrad) рекомендовал ей поучаствовать в автогонке группы «кафе рейсер» на Глемсек 2015, вследствие этого ребята «Unique Custom Cycles» сразу приобрели деятельность.

Компоненты проекта:

  • донор БМВ R100RT
  • измененная вилка БМВ K100 (понадобилось переработать переднюю часть рамки, чтобы приноровить вилку), пониженная
  • измененный обратный подрамок
  • свежий хвост, сделанный вручную, кастомное место
  • измененный двухтопливный контейнер, отныне не менее малогабаритный и тонкий
  • кастомный руль со встроенным спидометром спидометр
  • небольшая ведущая фара, поворотники Motogadget
  • кастомный выброс UCC с глушителями Cone Engineering
  • мотор модернизирован свежими поршнями и кулачками Moore Спид
  • 40-мм карбюраторы Dell’orto
  • поджигание Hektik
  • 4-поршневые диски Brembo, колесные диски ISR
  • перебрана коробка скоростей
  • окраска

Дженни гналась на Глемсек 2015, однако, пока, проиграла конкуренту, который занял 2-ое место. В 2016 году она рассчитывает прийти, вследствие этого мастера приобрели значительное поручение, в связи с тем что необходимо больше производительности.

Ауди установила нового главного директора по менеджменту

Организация Ауди установила нового члена совета начальников, который будет отвечать за реализации и менеджмент. Данный пост занял 46-летний Дитмар Фоггенрайтер. Как передает отдел связи с общественностью организации, топ-менеджер входит в обязанность с 1 декабря.

На этом посту Дитмар Фоггенрайтер заменит Луку де Мео, который, к тому же, переходит на пост директора совета начальников Сеат. До данного топ-менеджер занимался формированием бизнеса в КНР на протяжении 9-ти лет. Под управлением Фоггенрайтера размер реализаций в районе вырос на 600% и в 2014 г. добился 579 000 авто.

«Я счастлив, что Дитмар Фоггенрайтер, человек с невообразимым опытом в организации, займет данный главный пост члена Совета начальников, отвечающего за реализации и менеджмент. Под его управлением мы продолжим развивать реализации авто Ауди во всем мире», — сообщил глава совета начальников Ауди AG Rupert stadler.

Дайхатсу продемонстрирует в Токио концепт нового кей-кара

Кей-кар Дайхатсу Mira производится в Японии с 2006 года, другими словами 10 лет, и, логично, срок жизни данной модели подходит к концу. Как бы там ни было, на то похоже, так как организация Дайхатсу готова показать аудитории наследника субкомпактного хетчбека – концепт D-Base.

Как и положено кей-кару, D-Base владеет максимальными размерами: протяженность авто равна всего 3,4 метра, длина составляет 1,48 метра, а высота – 1,49 метра. Рассказывают, в 2016 году он последует в линейку. Не в подобном виде, разумеется, однако в весьма схожем.

Движущей мощью Дайхатсу D-Base играет 3-цилиндровый бензинный двигатель крохотного размера в 0,66 л. Действует он в сочетании с вариатором и примерно употребляет умеренные 3 л бензина на 100 км пробега. Тем не менее, такой итог не был бы вероятен без простого кузова и присутствия системы рекуперации энергии торможения.

Больше информации о D-Base мы рассчитываем получить 29 ноября, когда Дайхатсу официально представит концепт на собственном стенде автомобильного салона в Токио.

БМВ Motorrad представляет свежие F 700 GS и F 800 GS

Распространенные модификации БМВ Motorrad F 700 GS и F 800 GS показывают собственную функциональность на протяжении многих лет: убежденность и наслаждение от вождения с помощью подходящей маневренности на всех видах покрытий, впечатляющую тягу и отличную приспособленность как к каждодневным поездкам, так и к долгим странствиям, даже в случае если маршрут состоит только из гравийных дорог. Данный подход выполнен в 2-ух версиях одного байка, который каждый год считал резонанс среди почитателей двухколесной техники, а к 2016 модельному году претерпел ряд зрительных улучшений.

Переделанный внешний вид накладок топливного контейнера и замка зажигания придает модификации не менее свежий и активный вид. Стильные накладки для коленей с электрическим покрытием (для F 700 GS), и элегантная оборона радиатора (для F 800 GS) с отчасти выгравированным наименованием модификации улучшают вид, завораживающе контрастируют с покрашенными поверхностями и любой составной частью говорят о высоком качестве производства.

2-цветные сидения нового внешнего вида выделяют свежий, активный вид обоих модификаций. Для снабжения полновесного наслаждения от вождения, F 700 GS и F 800 GS приспособлены для автолюбителей любого повышения: 5 видов высоты высадки в купе с 4-мя разными сидениями доступны для любой модификации, в качестве дооснащения вы можете заказать пониженную подвеску (раньше заходила в перечень опционального промышленного оснащения). Это сделало возможным увеличить спектр высоты высадки по сидению от 765 миллиметров до 860 миллиметров для F 700 GS и от 820 миллиметров до 920 миллиметров для F 800 GS.

Обе модификации оборудованы прекрасно знаменитым 2-цилиндровым рядковым мотором размером 798 куб. сантиметров с жидкостным замораживанием, 4-мя клапанами на цилиндр и впрыском бензина, и 6-ступенчатой коробкой переключения передач. Двигатель гарантирует впечатляющую мощность, необыкновенную тягу и невысокий топливный расход.

Для модификации F 700 GS мотор имеет производительность 55 кВт (75 л.с.) на 7300 об/мин и развивает максимальная тяга в 77 Hm на 5300 об/мин. В F 800 GS производительность поднята до 63 кВт (85 л.с.), подходящих на 7500 об/мин, а вращающий момент — до 83 Hm на 5750 об/мин.

В соответствии с принципом «Безопасность на 360 градусов» (Safety 360°), свежие F 700 GS и F 800 GS оборудуются качественной технологией БМВ Motorrad АБС в комплектации стандарт. Иные отличительные черты, увеличивающие безопасность новостей, содержат опциональную технологию автоматической стабилизации ASC и электронно-регулируемую подвеску ESA.

Как и раньше, свежий БМВ F 800 GS совмещает все нужные качества для ежедневных поездок и странствий с обширными внедорожными вероятностями, тогда как свежий F 700 GS больше нацелен на автодорожную использование.

Осмотр и отличительные черты свежих БМВ F 700 GS и F 800 GS:

  • Свежий чувствительный внешний вид, компоненты дизайна кузова с электрическим покрытием
  • Свежие тона и виды выполнения для F 700 GS: Light white, Sakhir orange металлик, Mineral grey металлик
  • Свежие тона и виды выполнения для F 800 GS: Light white, White storm металлик, Racing blue неясный металлик
  • 5 видов высоты высадки для любой модификации, 4 вида кресел, опциональное понижение подвески

Острый образ любой модификации основывается на свежих активных цветных концепциях.

3 вида расцветки для свежих F 700 GS и F 800 GS формируют производительные и активные виды.

F 700 GS.

Вариант «Style 1» в оттенке Light white выделяет атлетизм нового F 700 GS.

  • Основной оттенок Light white
  • Станина покрашена тоном Racing red
  • Ярко-красные пружины подвески
  • Серо-черное сидение
  • Оборона для рук с огромным высшим спойлером

В стандартном виде с металликом Sakhir orange свежий F 700 GS имеет футуристичный вид.

  • Основной оттенок металлик Sakhir orange
  • Станина покрашена непрозрачным металликом Agate grey
  • Белые пружины подвески
  • Серо-черное сидение

В стандартном виде с металликом Mineral grey свежий F 700 GS высказывает взрослый мужской образ.

  • Основной оттенок металлик Mineral grey
  • Станина покрашена непрозрачным металликом Agate grey
  • Белые пружины подвески
  • Серо-черное сидение

F 800 GS.

Вариант «Style 1» в оттенке Light white придает свежему F 800 GS свойственные спортивные выговоры.

  • Основной оттенок Light white
  • Станина покрашена тоном Racing red
  • Ярко-красные пружины подвески
  • Серо-черное сидение
  • Оборона для рук с огромным высшим спойлером

Вариант «Style 2» в металлике White storm выделяет мощный характер нового F 800 GS.

  • Основной оттенок металлик White storm
  • Станина покрашена непрозрачным металликом Agate grey
  • Белые пружины подвески
  • Серо-черное сидение
  • Оборона для рук с огромным высшим спойлером, окрашенное ветровое окно, светодиодные указатели поворотов

В стандартном виде с металликом Racing blue свежий F 800 GS предлагает свежий и активный образ.

  • Основной оттенок неясный металлик Racing blue
  • Станина покрашена непрозрачным металликом Agate grey
  • Белые пружины подвески
  • Серо-черное сидение

Субару и Тойота продолжат общую деятельность над совместными модификациями

Представители организации Субару доказали, что автоконцерн продолжит и далее сотрудничать с крупнейшим японским производителем автомобилей. Следовательно, будущее модификаций Субару BRZ и Тойота ДжиТи 86 (соплатформенные «клоны» от 2-ух различных марок) заключено: обе модификации обретут следующее поколение. Впрочем, пока неясно, когда оно будет на свет, дату премьеры новинки жители страны восходящего солнца еще не установили.

Стоит отметить, что спрос на машины Субару во всем мире увеличивается, однако автоконцерн не рассчитывает открывать свежие производственные площадки, таким образом рост реализаций урезан вероятным размером изготовления. Ожидается, что по результатам 2016 года во всем мире будет выполнено порядка 1,03 млрд авто Субару. Это на 6,8% больше, чем год назад. За этап с февраля 2015 года по настоящее время было продано порядка 600 миллионов авто. В сентябре число реализаций свежих авто марки Субару повысилось на 14% сравнивая с подобным месяцем минувшего года.

Напоминаем, авто Субару BRZ был в первый раз представлен в 2011 году, на автомобильном салоне в Токио. Модель вместе проектировалась фирмами Тойота и Субару и реализуется под 2-мя различными марками. Раньше определенные специалисты сообщали о обоюдных расколах между Субару и Тойота, что устанавливало под вопрос будущее совместной модификации. Отныне было обнародовано, что следующее поколение у Субару BRZ и Тойота ДжиТи 86 все же будет.

Husqvarna 701 Supermoto — The Curve

Организация Husqvarna обнародовала очередной проморолик нового байка Husqvarna 701 Supermoto. На этот раз, новинка представлена в настоящих военных критериях на дополнительной автотрассе. В руках квалифицированного пилота супермото становится суровым ружьем. Свежий байк был спроектирован на основе KTM 690 SMC R, вследствие этого оборудуется 1-цилиндровым 690-кубовым мотором производительностью 70 л.с. при массе 145 г. Что не менее принципиально, мотоцикл оснащается современной электроникой и качественным автошасси.

Китайцы пока еще «мучают» платформу Ровер 75

Невзирая на то, что модель Ровер 75 была произведена в 1998 году, ее платформа пока еще применяется для образования свежих модификаций. Японская марка Roewe представит на автомобильном салоне в Гуанчжоу концепткар Vision R в базе которого платформа Ровер 75. Вероятнее всего, это будет спорт-купе с спортивной ведущей частью, огромными воздухозаборниками и стреловидными фарами. В зале будет руль-штурвал, 4 сидения и цифровая приборная доска. Технологические показатели Roewe Vision R неизвестны.

Roewe Vision R, по мысли, должен сменить нравственно старую модель Roewe 750, произведенную в 2006 году. Авто оборудуется 1,8-литровым турбованным двигателем либо 2,5-литровым турбированным двигателем V6. В сочетании с ними проходит 5-ступенчатая коробка автомат.