Фольксваген уменьшит собственное ежемесячное оплачивание на миллион euro

Автоконцерн Фольксваген урежет собственное ежемесячное оплачивание на 1 миллион euro. Меры по уменьшению расчета будут предприняты для исхода из кризиса, сопряженного так именуемым «дизельным скандалом».

Германцы планируют растратить особые средства на установку в дизели каталитических нейтрализаторов Selective Catalytic Reduction (SCR) с улучшенной технологией впрыска мочевины AdBlue. Это должно помочь уменьшить уровень вредоносных выбросов.

При этом производитель автомобилей продолжит подготовку и улучшение собственной модульной программы MQB, и ее адаптацию под смешанные модификации с перспективой подзарядки аккумуляторов от домашней электросети и целиком спортивные автомашины. Заключительные будут иметь ходовой запас до 300 км.

Также, германцы формируют технологию многогранного электропривода Modular Electric Baukasten (MEB) для грядущих небольших платных и малогабаритных легковых машин. Новая система, которая будет применима для «всех видов кузовов», позволит автомобилям ехать без подзарядки от 250 до 500 км.

В конце концов, Фольксваген продолжит подготовку передовой модификации Фаэтон 2-го поколения, которая обретет целиком электрическую версию. Предполагается, что хэтчбек, где также применят свежую адаптационную подвеску и технологию полусамостоятельного регулирования, будет к 2020 году.

МВД и милиция: кто за что отвечает?

Парламентарии утвердили законы, которые полностью делят права между 2-мя отраслями аккуратной власти в области безопасности движения – Правоохранительными структурами и Государственной милицией.

«Проявив привлекательную скорость и единомыслие, парламентарии утвердили вчера в целом законодательные проекты 3225 и 3387, представляющие права милиции от канувшей в прошлое органов внутренних дел, – сообщает в собственном известии в интернете Facebook знаменитый правозаступник Владимир Караваев. — Также, кроме передачи прав в области движения, законодательный проект 3325 хорошо поделил их между Правоохранительными структурами и Государственной милицией, считающейся отдельным органом главной аккуратной власти». Владимир Караваев изучил принятые законы и обнаружил те права, которые поделили между собой МВД и Милиция.

Так вот, МВД Украины оставило за собой:

  1. прием абстрактных и утилитарных экзаменов для принятия права вождения автотранспортными средствами (помимо сельхозтехники);
  2. учет заводов, торгующих автотранспортными средствами и запчастями к ним, имеющими идентификационные номера; выдача подобным заводам бланков счетов-справок. актов приемки-передачи, временных номерных символов;
  3. администрирование Одного федерального списка автотранспортных средств;
  4. федеральную регистрацию и учет автотранспортных средств;
  5. взаимодействие программ автотранспортных средств в части снабжения безопасности движения;
  6. контроль за внесением необходимых платежей обладателями автотранспортных средств;
  7. обеспечение компании и наблюдения за подготовкой и переподготовкой автолюбителей автотранспортных средств, приемом экзаменов на приобретение права перевозки небезопасных грузов, выдачей документов поставленного примера;
  8. проведение списка объектов выполнения непременного техконтроля и автоматического наблюдения за его проведением;
  9. выполнение автоматического учета управленческих преступлений в области движения.

К возможностям Государственной милиции в области движения относится:

  1. обеспечение безопасности движения;
  2. ограничение перемещения автотранспортных средств при совершении автодорожных работ, выдача ордеров для выполнения подобных работ;
  3. взаимодействие программ и моделей компании движения;
  4. внесение быстрые перемен в организацию движения в случае появления опасности безопасности движения либо появления преград для перемещения автотранспортных средств и пешеходов;
  5. выдача разрешений на проезд габаритных и тяжелых автотранспортных средств;
  6. уведомление участников движения о выполнении автоматической закрепления преступлений;
  7. выполнение наблюдения над исполнением участниками движения Требований, и правомерностью работы автотранспортных средств;
  8. временное торможение автотранспортных средств;
  9. временное исключение водительских прав.

Тем не менее, Караваев убежден, что даже после принятия данных законов Милиция еще не в состоянии работать на легальных причинах. Так как принятый законодательный проект 3325 должен быть еще подписан главой и обнародован, только после данного права будут являться представленными.

Также, публикация 19 Конституции говорит не только лишь о возможностях представителей федеральных органов власти, но также и методах их реализации. Они также должны отвечать закону! И для данного Кабмин должен привнести перемены, по меньшей мере, в 6 десятков собственных распоряжений, которыми прежде регламентировалась работа Государственной автоинспекции. Приблизительно столько же указов должно напечатать руководство Государственной милиции. А некоторые из них нужно увязать еще и с иными министерствами, и, обязательно зафиксировать в Минюсте.

При этом не стоит забывать, что все распоряжения либо указы, затрагивающие права и воли жителей, должны обязательно пройти публичное рассмотрение. Такие условия части седьмой публикации 9-й Законопроекта «О Государственной полиции».

И, наконец, в четвертых, — любой представитель милиции может легально выполнять собственные прямые обязанности (в рамках представленных прав и методов для их реализации) только после того, как будет целиком отвечать аспектам стража порядка, и например – иметь особое звание (от нормального милиции до адмирала милиции). Как досадно бы это не звучало, такие условия публикации 17 Законопроекта «О государственной полиции». И переходные расположения данного законопроекта не предлагают кому-нибудь права представляться полицейским без особого звания, пускай даже в фигуре органов внутренних дел, с свидетельством, бланками либо отпечатками органов внутренних дел.

Таким образом, работы у Кабмина, до того как полиция будет милицией, еще очень очень много!, убежден Владимир Караваев.

Киев все-таки скупит львовские трамваи

КПП «Киевпасстранс» в октябре закончило соглашение с львовским заводом «Электронтранс» на поставку низкопольных трамвайных вагонов на сумму 183,75 млрд гривен.

Про это докладывается в «Вестнике федеральных закупок», Всего выбрано 7 вагонов по 26,25 млрд гривен. за единицу. Заключение договора прошло после ряда решений Антимонопольного совета и судов, которые вначале сделали невыполнимой покупку, а затем позволили купить трамваи, передают «Нові гроші» . На тендер в начале июля подавали заявки 3 организации – «Електронтранс», ПАТ «Крюківський вагоностроительный завод» и ООО «Татра-юг» из Одессы.

«Татра-юг» рекомендовала стоимость наименьшую на 10%, чем чемпиона, но конкурсный совет отвергнул данную заявку через жалобы к бумагам и предлагаемым компанией трамваям К-1М8, которые не организовали «Киевпасстранс» по технологическим данными. «Татра-юг» апеллировала решение о собственном отклонении в АМКУ и заметила, что отводить нужно было заявки и прочих участников тендера. В АМКУ вслушивались к жалобщику и обязали упразднить тендер. По словам антимонопольщиков, львовские трамваи также не отвечали технологическим условиям клиента.

Официально отмеченные характеристики различались от тендерных условий. Но Внимательный трибунал Киева, куда направился «Киевпасстранс» с иском об отмене решения АМКУ, подсчитал, что отмеченные характеристики львовских трамваев считаются самыми лучшими от условий клиента — например, их пантографы обеспечивают качественный контакт в не менее большом спектре от 4,1 до 5,9 километров. Стало быть трибунал объявил ненастоящим решение АМКУ. Аналогичное решение утвердил потом апелляционный трибунал.

Американцы обнаружили «обманную» платформу еще в одном дизельном агрегате Фольксваген

Представители Агентства по охране атмосферы США (EPA) сообщили, что ими было найдено «обманное» ПО в трехлитровых дизельных моторах V6 автоконцерна Фольксваген. При включении замерного оснащения оно меняет данные о настоящем уровне вредоносных выбросов. Раньше такой же способ был обнаружен у 4-х версий мотора размером 2 л.

В Соединенных Штатах трехлитровыми дизельными «шестерками» оснащаются кроссоверы Фольксваген Туарег и Порше Кайен, и модификации Ауди A6, A7, A8 и Q5. В EPA говорят, что с 2014 года в США реализовали более 10-ти миллионов автомашин с такими силовыми агрегатами. При этом в компании заметили, что они пока не приняли к сведению автомашины 2016 года, которые возникли на рынке в 2016 году.

В начале октября североамериканские экологи упрекнули германский автоконцерн в установке на собственные 2-литровые агрегаты на «тяжелом топливе» жульнического компьютерного способа, который при проверке автомашин на ядовитость переводит силовые установки в «чистый режим». В EPA говорят, что при настоящей работы степень вредоносных выбросов может до 40 раз превосходить уровень, продемонстрированный на тестах.

Поэтому «Фольксвагену» угрожает денежный штраф в 18 миллионов долларов США. Также, еще около 40 миллионов euro могут постараться получить трейдеры автоконцерна, обладающие его акциями.

Раньше Фольксваген сообщил, что планирует отозвать в связи с «дизельным скандалом» 11 млн автомашин во всем мире, включая 8,5 млн авто в Европе. Из-за того, что «обманные» платформы были обнаружены в иных агрегатах автоконцерна, число направленных на сервис автомашин может существенно повыситься.

Киевавтодор пояснил погружение автодороги на площади Победы

Позавчера клиенты социальных сетей активно обсуждали фото просевшей дороге на площади Победы в Киеве, где в начале августа целиком обновили асфальтовое покрытие.

На фото хорошо видно, что в 2-ух местах автодорога осязаемо просела: киевляне подразумевали, что работы по покрытию не выполнялись на соответствующем уровне, поэтому качество их проведения подвело. Как рассказывают свидетели, на этом отделе покрытие обновили за одну ночь.

Как пояснили погружение

В КГГА откликнулись на отклик в социальных сетях. Там доказали погружение дороге и рассказали, что «Киевавтодор» исследовал данный кусок автодороги.

— В процессе выполнения работ выполнялись работы лишь по смене высшего пласта асфальтобетонного напыления шириной 6 сантиметров с применением усовершенствованного источника — полимер асфальтобетона. Этот район располагается в пойме речки Лыбидь, где весьма высочайший уровень донных вод. Они приводят к перераспределению донных масс, после чего вероятно погружение грунта и дороге на плоскости, — пояснили в «Киевавтодоре».

Такие ориентировочные выводы: на день выполнения ремонтных работ симптомов перераспределения грунта найдено не было, вследствие этого автодорога совместно с грунтом просела лишь спустя 2 месяца. Заключительные выводы озвучат после изучения.

Хонда сделала 2 мотора для Цивик 2017 года

Организация Хонда объявила выход 2-ух малогабаритных моторов, которые будут ставить на азиатские версии модификаций организации, включая Хонда Цивик 2017 года. Технологические показатели пока не именуются, однако известно, что это будут 1,0-литровый и 1,5-литровый моторы VTEC Турбо. Так что, Хонда увеличивает серию моторов Earth Dreams Technology.

Напоминаем, первым двигателем VTEC Турбо стал 2,0-литровый двигатель, производительностью до 310 л.с., способный форсировать авто с 0 до 100 км/ч за 5,7 сек. Сейчас он ставится на спорткар Цивик Type R.

Водородные «Тойоты» перевоплотился в мобильные источники энергии

Тойота представит на Токийском автомобильном салоне концепткар FCV Plus, дающий представление о водородных автомобилях грядущего. Представители организации уверены, что в будущем такие машины сумеют быть не только лишь средством перемещения, но также и играть в роли мобильных источников энергии.

Длина макета составила – 3800 мм, длина – 1750 мм, а высота – 1540 мм. Объем колесной базы равен 3000 мм.

FCV Plus оборудовали 4-мя электрическими моторами, поставленными в любом из колес. Моторы заряжаются с помощью топливных ячей, вырабатывающих энергию в итоге синтетической реакции между водородом и кислородом. Блок с топливными элементами размещен между ведущими колесами, а водородный контейнер располагается сзади 2-го ряда кресел.

Образец способен производить энергию, снабжаясь водородом не только лишь из своего топливного контейнера, но также и от наружных источников. Так что, автомашина может служить переносным генератором, снабжая электричеством окружающую инфраструктуру.

В настоящее время Тойота массово производит лишь одну водородную модель – Mirai. Установка, развивающая 153 л.с., дает возможность хетчбеку разгоняться с места до 96 км/ч за 9 сек. Расценки на модель находятся в диапазоне приблизительно от 58 до 62 миллионов долларов США.

К началу 2015 года жители страны восходящего солнца приобрели не менее полутора миллионов заявок на Mirai, впрочем в этом году организация рассчитывала реализовать всего 400 подобных автомашин. Основной инженер проекта Ёсиказу Танака сознался изданию Autocar, что хотел лицезреть целую серию водородных автомашин в ряду «Тойоты». При этом эксперт полагает, что такие машины обретут аналогичное распределение как модификации через 10-20 лет.

ВАЗ Калина Бег – российская премьера специально в АИС!

После долголетнего перерыва ВАЗ представляет российским водителям одну из собственных многих новостей. Группа компаний АИС начинает реализации ВАЗ Калина Бег.

Калина Бег – универсал высокой проходимости. Отличительные черты авто: повышенный дорожный просвет, защитный обвес кузова, уникальная обработка зала, покрышки повышенной размерности.

Калина Бег – авто, который вывел суждение «практичность» на абсолютно новый уровень. Клиренс повышен на 23 миллиметров (из них 16 миллиметров дала обновленная подвеска, и 7 миллиметров добавили шины с повышенной высотой профиля) и составляет небывалые для собственного класса 183 миллиметров! В конечном итоге по арифметической проходимости Калина Бег не проигрывает солидным внедорожникам! Передовые опции подвески развивают стойкость и маневренность авто.

Ведущая часть авто обновлена в образе передовых внедорожников, а суммарный внешний вид соединяется с повышенной проходимостью. Повышенный клиренс и защитный обвес развивают это ощущение. Ослепительные врезки в обивке зала добавили свежести и дизайну.

На Украину авто поставляется с 1,6-литровым 16-клапанным мотором производительностью 106 л.с. с машинной либо коробкой автомат.

в стандартной версии авто оснащается погодной технологией, «электропакетом» (главный замок с Поду, сигнализация, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники), бортовиком, антиблокировочной технологией тормозов с усилителем срочного торможения (АБС+BAS), электронной технологией расположения тормозных сил (EBD), электроусилителем руля, контролируемой по вертикали управляющий колонкой, обогревом ведущих кресел, электрообогревом внешних зеркал, аудиосистемой (FM, USB, SD-карта, Блютуз, Hands free), креплениями для детских кресел ISOFIX, колесными дисками из легкого сплава и другими опциями.

Стоимость Калины Бег начнется с 221 900 гривен.* Модификация с «роботом» рекомендуется по стоимости от 234 900 гривен.*

Машины показаны специально в сети автосалонов Компании организаций АИС. Детали об машинах и критериях покупки по телефонному номеру горячей линии АИС 0800-500205 либо на веб-сайте www.vaz-ais.com.ua

* Показана стоимость за единицу продукта по положению на 09 декабря 2015 года. Расценки могут быть изменены зависимо от перемены разменного курса рубля РФ к гривне, и в случае перемены платной политики компании-производителя. В целях уточнения своевременной расценки нужно направляться к менеджеру. Обозначены расценки на модификации: 21947-41-С12, 21947-41-С52.

Даймлер введет в машины «человеческое зрение»

Перемещение на перекрестке, велосипедисты, проходящие проезжую часть прохожие, вовлеченные собственными телефонами, матери с колясками, играющие дети – муниципальное перемещение требует от автолюбителя максимального интереса во всевозможных картинах и может привести к автодорожным инцидентам. Ученым Даймлер AG удалось сделать реальный рывок в рамках проекта UR:BAN. При помощи так именуемой «классификации сцен» (scene labeling) технология, применяя камеру, автоматом систематизирует не известные обстановки и обнаруживает все значительные для помощи автолюбителю субъекты: велосипедистов, пешеходов и тех, кто перемещается в инвалидной коляске.

Ученые отделения «Мониторинг окружающей обстановки» загрузили в собственную технологию тыс снимков разных германских мегаполисов, на которых они вручную в точности означили 25 разных классов субъектов: машины, велосипедисты, прохожие, улицы, тротуары, помещения, столбы либо деревья. На базе подобных образцов технология обучилась автоматом верно обозначать совершенно не известные обстановки и этим самым устанавливать значительные для помощи автолюбителю субъекты, даже в случае если они тайны либо располагаются весьма далеко.

Так что, технология работает как наше зрение. Оно также сформировано на весьма трудной нейронной системе, которая соединяет информацию от автономных клеточных рецепторов на оболочке глаза, таким образом человек может узнавать и отличать почти огромное количество субъектов. При помощи систематизации сцен камера преобразуется из исключительно замерного устройства в технологию, анализирующую картину, и может делать большое количество функций подобных взаимодействию глаза и головного мозга.

Основные автоновости дня: 02 декабря 2015

Презумпция невиновности для автолюбителей отложена!
разбирать весть

 

Mercedes-AMG GLS 63 рассекретили до премьеры
разбирать весть

 

Фольксваген представит новое поколение Туарег в 2017 году
разбирать весть

 

Парное ДТП в Киеве: на Победы опьяневший на Фольксваген Кадди проломил полицейский Тойота Приус
разбирать весть

 

Шара завершилась? В Киеве предел скорости должен быть понижен до 60 км/ч
разбирать весть

 

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Vkontakte и Фейсбук